Crew Perspectives ARC 2011

Since we have a number of different nationalities onboard with family and friends following our adventure at home speaking Italian, Spanish and Swedish, I thought it would be great for each of the crew to write something about this passage in their native language. I apologize for not thinking of this sooner. Enjoy and feel free to comment if you are so inclined.

---

Gustavo

Buon giorno Ticino,

Sono passati 13 giorni di navigazione dalla partenza il 20 novembre da Las Palmas, Gran Canaria abbiamo avuto una media di 7.5 nodi di velocitá, con tanto vento fino a 33 nodi e poco con 3-4 nodi. Attualmente prevediamo secondo le previsioni meteo di arrivare a S. Lucia lunedi 5 dicembre, le nostre rotte iniziali erano alla ricerca degli Alisei passando a ovest delle isole di Capo Verde e attualmente bordeggiamo a zig zag di poppa per diversi cambiamenti di vento dovuti a nuvoloni d’acqua di passaggio.

Il nostro Dream Team composto da Art Armatore e tattico (Americano-ticinese), Sean Crew (Inglese-Spagnolo), Roland Crew (Svedese) ed io Crew-mozzo (Ticinese-Gambarogno), sognamo gli “Umbrella Drinks” dei Caraibi e possibilmente di battere il nostro concorrente olandese Meneldor che attualmente si trova in prima posizione. Lungo la traversata abbiamo pescato, visto tanti delfini che ci hanno fatto compagnia lunga la nostra prua nuotando di qua e di la e una sera abbiamo avuto una balena che ci ha accompagnato per una mezzora....fantastico! Non dimentichiamo i pesci volanti che svolazzano lungo le onde e ogni tanto li trovi morti sulla barca.

La cambusa è stata ben fornita di diverse varietà di cibarie dalla cucina tailandese a quella americana, a quella svedese, e non dimentichiamo un buon risottino al vino rosso con il riso della Valle Maggia o un semplice pezzo di formaggio della Leventina. I cuochi a bordo eravamo tutti, ognuno aveva la sua, o sue ricette. I drinks completavano le cene e gli aperitivi durante i bellissimi tramonti o sotto una bellissima stellata notturna, le stelle sembrano così vicine che le puoi quasi toccare.

Il mare e veramente immenso sembra che la terra non esiste più le giornate sono lunghe ma rilassanti e le attività devi creartele per occuparti di qualcosa senza pensare di avere appuntamenti, se non l’ora di dormire i turni di guardia al timone le manovre, mangiare e aperitivi!

Più che ci spostiamo a Sud ovest e ci avviciniamo ai Caraibi, più che la temperatura aumenta, il mare è 28 gradi e il colore diventa sempre più blu chiaro, gli orari delle giornate si sono spostate di diverse ore, quando alla partenza il sole sorgeva alle 07.00 adesso alle 09.30.

Questa è ed è stata un avventura fantastica attraverso il grande Oceano Atlantico.

Seguiteci ancora un paio di giorni....a presto!

“Feelin’ Good”

ciao, Gustavo

Sean

Para mi mejor fan Espanola, mi vida, mi corazon, mi Chispa.

Quiero decir un par de palabras sobre la vida abordo el embarcacion SY Feelin' Good. Quedamos 4 dias por llegar, llevamos 12 dias navigando de Las Palmas, Gran Canaria. Somos 230 barcos de tipo diferente, barcos de regata, de crucero y de catamaran crucando 1750 milas de Oceano Atlantico.

Somos un tripulacion de quatro abordo Art, el Capitan, Yo, Roland y Gustavo, tambien conocido por "Luigi!" Cada uno tiene su 3 horas de guardia, un rithmo de 3 horas de guardia y 9 descansando....bueno descansando no es exactamente correcto.

Yo tengo la guardia entra las 12 de la noche hasta las 3 de la mañana. Duermo 6 horas diario y durante el resto estoy limiando, cocinando o reparando cabos rotos o velas gastados. por el dia ahora empieza hacer mucho calor, como 30 degrados para arriba y siempre por los tardes, quando hace mas calor se forma mucho temporales isladas de lluvia y con vientos de 30 nuedos para arriba....menos mal que tenemos el radar para ver las!

La vida abordo no para, el barco siempre mueve por un lado a otra, al final te acustrubres. Estamos siempre trabajando en ella, todo los mananas doy una huelta de la cubierta para mirar si hay algo de rozamento o dano a los cabos o velas.

El animo abordo, despuis tanto dias en el mar, es todovia muy bueno, ayer fue el ultimato dia de comido fresca abordo, ya no queda verdura fresca, ni ensaladas. Menos mal tenemos todovia comida preparado y conjelado como curry y chilli.

Para mi uno de los retos mas duro es estar tan lejo de la familia, creo que todos abordo siente egual y tambien tenemos pelear contra el aburriamiento. Mucho vezes no hay mucho que hacer en el barco; dormir, ecribir o ver una pelicula. A vezes, con suerte tenemos el previligio de una visita de una ballena piloto como otra noche o un visita muy bonita de los defines, cuando lo ves por la noche son como torpeos de luz jugando con el caso del barco.

Momentos muy especial y enolividable.

Roland

Livet ombord ur ett svenskt perspektiv.

Vi är fyra män i en båt. Lite som en Bellman historia. En svensk, en amerikan, en engelsman samt en schweizare. Nåväl amerikanen är numera medborgare av St. Kitt.

Vi har tre olika modersmål, svenska, engelska samt italienska.

För enkelhetens skull har vi beslutat att engelska får bli det språk som får råda ombord. Men eftersom Schweizaren har bott i Halmstad några år så finns svenskan någonstans i bakhuvudet vilket jag försöker uppmuntra. Engelsmannen bor i Spanien och kommunicerar lika bra på spanska som på engelska.

När det gäller segling har vi även där helt olika bakgrund och erfarenhet. Allt ifrån ingen erfarenhet av segling till mångårig erfarenhet. Målet med seglingen är att ha kul samt att komma till St. Lucia med minsta möjliga skador på båt och utrustning men med största möjliga komfort. Spinnaker och annan arbetskrävande utrustning är bannlyst. Vi har en rullgennaker som vi använt en dag. Under några dagar seglade vi med två utspirade genuor. Det blev nästan för bekvämt. Vi rörde inte seglen under flera dagar. Nu seglar vi med stor och utspirad genua. Det ger lite mer fart och betyder att vi i alla fall får gippa varannan dag.

Vad gör man då ombord under en sådan här lång segling? Förutom det självklara, segla, äta och sova så blir det en hel del böcker lästa. Därutöver har det blivit tid över för fiske.

Blir det inte långtråkigt ombord brukar vara en vanlig fråga? Eftersom vi seglar defensivt är vi aldrig mer än en person på vakt. Ett vaktskift är 3 timmar. Det betyder 3 timmar i sittbrunnen och därefter 9 timmar frivakt. Mycket komfortabelt! Mina vakter är mellan 9 - 12 samt 21.00 - 00.00. Just att dagen är så inrutad gör att tiden går fort. Man kommer in i en rytm som gör att dagarna bara flyter på. Känns inte som vi varit till sjöss i 10 dagar.

Vi har all bekvämlighet ombord med elverk och watermaker så det finns inga restriktioner på vatten. Det betyder att man kan duscha hur ofta som man vill. Det är varmt eftersom vi är långt söderut. Vattnet är 27 grader och lufttemperaturen är ca. 30 grader. En uppfriskande dusch en eller två gånger om dagen känns bra.

Vår engelsman är utbildad kock och var en stor tillgång vid bunkringen av båten. Eftersom han pratar Spanska så fick vi exakt det vi ville ha. Grönsaker och frukt är fortfarande O.K. efter noggrann inslagning i papper. Mängden mat är perfekt anpassad för resan. Vi kommer inte att tillhöra dem som slänger mängder med mat i containern i Rodney Bay.

Sjösjuka är det ingen som har lidit av. Middagarna brukar vara starkt kryddade och ej att rekommendera för någon som har anlag för sjösjuka. Undantaget var kanske dagen då jag öppnade ett par burkar matjesill. Halva besättningen vägrade kategoriskt att äta. Konstigt nog den halva som bevisligen är duktiga på att laga mat. Jag blev omedelbart diskvalificerad för ytterligare matlagning ombord;-) Sillen smakade utmärkt vilket även den italiensk språkiga delen av besättningen tyckte. Eftersom han är född i Holland kan ju tänkas att det inte var första gången han smakade på matjesill.

Nu beräknar vi att vi har ungefär 4 dagar kvar på seglingen till St. Lucia. Naturligtvis ser vi fram emot paraplydrinkarna. Ombord nöjer vi oss med öl till maten. Samtidigt känner man att det skulle gärna fått fortsätta ytterligare någon vecka. Fantastiskt blå ocean, med en fin båt och gott sällskap. Livet kan inte bli mycket bättre.